La gare Saint-Jean, bien souvent victime de son succès; il faut attendre la soirée pour un peu de répit (crédit : Enoha Debuire)
Espaces d’attente saturés, flux importants de passsager·es et travaux rendent inconfortable l’usage de la gare Saint-Jean. Des problématiques que compte régler le projet “Grande Gare de Bordeaux”, mené par SNCF Gares et Connexions.
Gare Saint-Jean, 11h40. Le hall 1 est bondé, difficile de s’asseoir. Des travaux au marteau-piqueur devant la boutique SNCF résonnent et masquent le son du piano, utilisé par un homme qui chante faux en même temps. Martin, qui emprunte le TER L42 vers Moulis-Listrac plusieurs fois par semaine, témoigne : “J’arrive toujours à la dernière minute car je trouve la gare anxiogène, et c’est rare de trouver une place assise.” Cette saturation des espaces d’attente oblige souvent les voyageur·ses à patienter debout, ou pour les connaisseur·ses de se rendre dans le hall 3 côté Belcier.
Les chantiers en cours au sein de la gare contribuent au malaise ressenti par les usager·es. Dominique, qui prend tous les jours le TER F43 vers Saint-André-de-Cubzac, exprime son exaspération : “Les couloirs sont étroits et pas pratiques, c’est toujours galère. En plus, en ce moment, ils font des travaux, ça donne encore moins envie d’être dans la gare !”.
Anne, qui attend l’Intercités nº4661 pour se rendre à Montpellier, partage son ressenti : “Je viens rarement à la gare Saint-Jean, mais c’est horrible ! Y’a du monde partout, on peut pas se poser, c’est bruyant… C’est jamais une partie de plaisir de venir à la gare, pourtant elle est très belle, avec la grande carte dans le hall et la verrière, c’est dommage.”. Elle dénonce “une gare inadaptée aux petits vieux comme [elle]”, sur un ton rieur.
Des améliorations en perspective
Consciente de ces problématiques, SNCF Gares et Connexions a lancé une concertation publique préalable sur le projet “Grande Gare de Bordeaux” du 2 septembre au 11 octobre 2024. Ce projet vise à repenser le fonctionnement de la gare pour assurer sécurité, confort et fluidité des échanges entre la ville, les différents modes de transport et le train. Parmi les aménagements envisagés : une nouvelle passerelle, plus d’espaces d’attente, des parvis réaménagés et des espaces souterrains réorganisés. L’objectif est de répondre aux besoins actuels et futurs des usager·es, avec une mise en œuvre progressive à l’horizon 2030.
27,9 millions de personnes traversent la gare Saint-Jean chaque année ; c’est la 19e gare la plus fréquentée de France. En attendant la réalisation des travaux, les voyageur·ses régulier·es comme Paul, qui se rend fréquemment à Paris pour son travail, doivent composer avec une gare inadaptée à un nombre aussi important de passager·es : “Heureusement, j’ai accès au salon Grand Voyageur, au moins là c’est confortable. Mais je sais que c’est un luxe que tout le monde ne peut pas se payer.”
Les travaux principaux pour offrir un usage simplifié de la gare Saint-Jean à tous·tes les usager·es auront lieu entre 2028 et 2030, afin d’accompagner la hausse de fréquentation constatée depuis l’inauguration de la LGV SEA (Tours-Bordeaux) en 2017.