Auteur/autrice : enoha_adm

• Aujourd’hui de 14h à 17h, venez rencontrer le pilote de MotoGP Marco Bezzecchi ! À seulement 24 heures des premiers essais du Grand Prix de France au Mans, Bezzecchi fait une halte exclusive à Speedway Bordeaux. De nombreuses animations sont prévues : Le Speed Truck est installé devant le magasin pour l’occasion, la semi-remorque servira de scène pour accueillir le pilote de la moto numéro 72. Une présentation exclusive de la collection DAINESE 2025, avec les toutes dernières innovations techniques du monde de la course. Vous pourrez essayer un simulateur MotoGP, un mur de réflexes, des animations ludiques et techniques autour de la performance. Des goodies, surprises et concours exclusif à découvrir sur place. Alors rendez-vous 9 Rue Francis Garnier, Boulevard Alfred Daney à Bordeaux, l’entrée est libre et gratuite ! 

• Pour célébrer la journée mondiale de la langue portugaise, la librairie Mollat propose ce soir la présentation de la bande dessinée “L’intranquille M. Pessoa” de Nicolas Barral accompagné de Régis Salado. L’entrée est libre et gratuite, rendez-vous à 18h à la Station Ausone de Mollat, 8 rue de la vieille tour à Bordeaux. 

• Attention les horaires de la piscine de Cenon sont modifiés le jeudi 8 mai : la structure sera ouverte selon les horaires des jours fériés, soit de 9h à midi. Cependant, vendredi 9 mai, la piscine sera ouverte aux horaires habituels. Les horaires des lieux publics sont à retrouver sur le site de la mairie : cenon.fr 

• Et pour finir ces brèves on fait le point sur les commémorations du 8 mai, qui cette année sont d’autant plus symboliques que l’on célèbre les 80 ans de l’Armistice du 8 mai 1945. À Cenon, la mairie et le député Alain David vous donnent rendez-vous à 10h30 au cimetière Saint-Romain avant la cérémonie au monument aux morts à 11h15 accompagné de l’École municipale de musique et de la chorale Jean Zay puis un vin d’honneur à l’espace Simone Signoret à midi. Et à Artigues la cérémonie aura lieu à 10h30 au Monument aux morts, avenue de l’Église Romane, elle sera elle aussi suivie d’un vin d’honneur. 

La manif du premier mai a été un véritable succès avec 10 000 manifestant·es à Bordeaux, et 300 000 partout en France. J’ai suivi le cortège de l’union syndicale Solidaires (SUD Rail, Solidaires Étudiant·es, SUD Éducation, SNJ …) afin d’immortaliser cette journée de lutte(s), face à un gouvernement toujours plus austère et réactionnaire.

Joël Guttmann, présentateur habituel étant absent, j’ai eu la chance d’animer le journal de midi le mardi 29 avril. Au programme : brèves et interview de Camille Marseille, coordinatrice de l’association Les P’tits Gratteurs, accompagnée de Hervé Richard, président de l’association Jonglargonne, venu·es présenter l’événement Arts en Place , qui s’est déroulé samedi 2 mai de 14h à 19h sur la place André Meunier à Bordeaux.

• Jeudi la traditionnelle manifestation de la Journée Internationale des droits des travailleuses et travailleurs a réuni 10 000 personnes à Bordeaux d’après l’intersyndicale, contre seulement 4 000 personnes l’année dernière à cause d‘importantes averses. Entre réformes contestées et montée de l’extrême droite, les revendications étaient nombreuses et diverses. J’étais sur place pour couvrir la manif, j’ai pu m’entretenir avec de nombreux·ses manifestant·es, parmi lesquels Yossel Oloku, prof de maths, qui a livré ses revendications et impressions sur cette matinée de lutte(s): 

• Depuis ce matin, le Pont de Pierre est entièrement fermé aux bus, et ce pour une durée de quatre ans ; la Lianes 16 est donc déviée par le pont Saint-Jean. Dans les deux sens, le bus passera par les quais des Salinières, de la Monnaie, de la Croix, de Paludate, le pont Saint-Jean, la rue de la Garonne, le quai Deschamps et la rue de la Benauge. Les reports des arrêts de bus sont à retrouver sur infotbm.com. Pour le tram A un peu de répit, il sera interrompu entre Stalingrad et Sainte-Catherine qu’à partir du 2 juin et jusqu’au 31 août. Les interruptions tram n’auront lieu “que” sur les étés 2025, 2026 et 2027. 

• Mercredi rendez-vous avec un conte musical et dansé à la M270 de Floirac ! Au cœur de la forêt, juchée sur des pattes de poulet, apparaît et disparaît une maison colorée. Si vous la rencontrez, voici la formule : « Isba, petite Isba, tourne ton dos à la forêt et ta porte vers moi ! ». Astrid Boitel et Guillaume Trouillard embarquent petits et grands au cœur du folklore slave dans ce conte dessiné et dansé autour de la figure surnaturelle et emblématique de Baba Yaga, sorcière effrayante, tantôt ogre, tantôt ange gardien. C’est ouvert à tout public à partir de 8 ans. C’est de 15h à 16h30, inscription obligatoire par téléphone au 05 57 80 87 43, par mail à billeterie@ville-floirac33.fr ou sur le site billetterie.ville-floirac33.fr. 

Ce mardi 29 avril restera une date symbolique pour 2 raisons : d’une part car on célébrait les 2 ans de l’extension du tram A vers l’aéroport de Mérignac, de l’autre car les essais des bus électriques de la ligne G ont débuté.

29 avril 2023, 11h. Pour la première fois, un tram rempli de passager·es arrive à l’aéroport. À bord, de nombreux·ses élu·es – maires, président de la Métropole, préfet et député (battu aux dernières législatives) – et curieux·ses impatient·es d’enfin emprunter au bout de quatre ans de travaux cette nouvelle section de ligne longue de 5km avec 5 nouvelle stations, desservant le centre commercial Mérignac Soleil, Chemin Long, Cadéra-Issartier, Caroline Aigle et bien évidemment l’aéroport. Après un pot d’accueil sur le parking du Carrefour, le foule s’est engouffrée dans le tram pelliculé spécialement pour l’occasion qui les conduisit à l’aéroport. S’en suit alors la photo des « officiels » devant la rame toute pimpante au terminus, avant d’entamer les traditionnels discours d’autocongratulation suivis de petits fours et de rosé.

En attendant la ligne F

Le tram A vers l’aéroport dépasse largement les prévisions de Bordeaux Métropole, qui annonçait en août 2024 10 000 voyageur·ses par jour en période de haute activité de l’aéroport et 8 000 voyageur·ses par jour en période basse. À l’arrêt « Aéroport », c’est + 80 % de fréquentation via le tram A par rapport à l’ancienne Lianes 1. Prochaine étape ? Supprimer la desserte de l’aéroport avec le tram A … pour la remplacer par le nouveau tram F. Durant les travaux estivaux qui obligeront à bloquer les lignes A, C et D , un aiguillage sera posé à Porte de Bourgogne, permettant de relier de facto la partie ouest du tram A (vers l’aéroport) et la partie sud des lignes C et D (vers l’aéroport et Bègles) avec cette fameuse ligne F. Selon les prévisions de la Métropole, le trajet Gare <> Aéroport passera d’une heure à 45 minutes. Depuis la suppression de la desserte de l’aéroport par la Lianes 1 le 2 mai 2023, se rendre à la gare St-Jean était devenu complexe, soit avec un changement de tram à Porte de Bourgogne, ou en empruntant la navette 30′ Direct, plus chère (7€), ne passant qu’une fois par heure et à la ponctualité aléatoire, car elle emprunte la rocade. Cependant la multiplication du nombre de lignes circulant sur le même tronçon : deux entre Quatre Chemins <> Porte de Bourgogne <> Buttinière et même trois entre Porte de Bourgogne <> Carle Vernet pose question. Un problème sur une ligne pourrait impacter alors la quasi totalité du réseau et créer encore plus d’ « embouteillages de tram » comme c’est le cas sur le réseau strasbourgeois qui fait circuler plusieurs lignes sur les mêmes voies. Quant aux fréquences, au minimum 10 min même en heures de pointe, entre Quatre Chemins et l’aéroport, une amélioration semble compromise par la voie unique construite lors de l’extension qui limite le croisement des trams aux stations.

Ligne G, direction MÉCA-nique ?

Les tant attendus bus électriques Citea du constructeur néerlandais VDL arrivent au compte-goutte, et pour la première fois hier, l’un d’entre eux a circulé sur le parcours de la ligne G entre la MÉCA et St-Aubin Villepreux, les deux terminus de la ligne équipés de dispositifs de recharge pour les bus. La branche vers Issac ne devait à l’origine pas être réalisée, un non-sens au vu des bus qui restent remplis à longueur de journée après l’église de St Médard, l’infrastructure n’avait donc pas été prévue à temps. Pour l’instant, les usager·es ne peuvent pas emprunter le véhicule qui roule afin de réaliser des essais sur l’infrastructure de recharge avec le pantographe du bus, ainsi que pour tester le rampe UFR à chaque arrêt afin de s’assurer de la parfaite accessibilité des bus depuis les stations. Les bus arrivent avec du retard, leur livraison était prévue pour 2024 afin de coïncider avec l’inauguration du bus express, finalement organisée le 1er juin 2024 avec les Iveco Urbanway 18 GNC déjà présents sur l’ex-Lianes 3.

40 bus, d’une capacité de 134 passager·es dont 35 assis·es, ont été commandés fin 2021, les deux premiers exemplaires ont été livrés fin mars 2025. Ces bus seront mis en service progressivement d’ici la fin de l’année, comme l’indique Transbus. 300 conducteur·ices vont être formé·es à leur utilisation par Keolis, gestionnaire du réseau TBM.

Ce mercredi 23 avril, le gouvernement a décidé d’enterrer comme à son habitude le ferroviaire, cette fois-ci en décidant de supprimer cette offre qui permettait aux 16-27 ans de voyager en illimité pendant un mois (juillet ou août) sur l’ensemble des TER et Intercités pour 49€. L’excuse du ministère des transports ? L’austérité budgétaire généralisée – les 40 milliards d’euros d’économies réclamées par le ministre de l’Économie Éric Lombard – ainsi que le « faible succès » de l’offre, avec 235 000 pass vendus contre 700 000 espérés (soit 10 % des 16-27 ans).

Un pass voué à l’échec

Le réseau ferré français est construit en étoile autour de Paris, sauf que Valérie Pécresse, présidente de la Région Île-de-France et d’Île de France Mobilités (IDFM), n’a pas souhaité inclure les RER et Transilien dans le pass. 2,4 millions de trajets ont été réalisés l’été dernier, ce n’est donc pas un échec du côté des usager·es … mais bien du côté des pouvoirs publics. Car avec un Pass rail, on ne pouvait réserver qu’un seul train par jour, rendant impossibles des allers-retour dans la journée ainsi que la réservation d’un autre train en cas de problème – malgré une « rupture de correspondance » permettant en théorie d’emprunter un autre train. De plus, le maillage du territoire en trains Intercités étant bien maigre depuis ces dernières années au profit du TGV complexifient les voyages sur de longues distances. Le manque de coordination des régions a-t-il emmené le pass rail ? C’est la théorie avancée par la FNAUT. Mais les faibles fréquences de certaines lignes TER, la desserte inexistante de nombreux territoires par le rail ainsi que les correspondances mal étudiées n’ont pas aidé … Par exemple, pour faire Limoges – Angoulême, il faut désormais passer par Poitiers ou Libourne, voire emprunter deux trains et un autocar, car la ligne a partiellement fermé. Comptez entre 3h40 et 4h30 de trajet pour un tarif à partir de … 50€. Car oui, il vous faudra sûrement emprunter un TGV à Poitiers. Petit message à nos dirigeant·es qui n’investissent pas assez dans le rail : « À vous de nous faire préférer le train » – pour détourner un ancien slogan de la SNCF.

L’Allemagne : un exemple à suivre ?

Depuis le 1er mai 2023, l’Allemagne propose le « Deutschlandticket », un abonnement mensuel ou saisonnier qui permet d’emprunter l’ensemble des bus, trams, métros (U-Bahn) , trains de banlieue (S-Bahn) et trains régionaux (RegioBahn – RB) en illimité pour 49€ (59€ depuis le 1er janvier, maximum 40,60 € avec prise en charge de l’employeur). Cette offre fait suite au « ticket à 1€ » expérimenté entre 2022 et 2023, qui proposait la même offre.

En décembre 2024, 13,5 millions de personnes ont utilisé le Deutschlandticket. Entre mai 2023 et le 22 février 2024, 74,6 millions de Deutschlandtickets ont été vendus. 20 à 30 % des citadin·es et 6 % des résident·es des petites villes et zones rurales en ont acheté un. Au cours de la première année d’existence du Deutschlandticket, le nombre de passager·es des services régionaux de la Deutsche Bahn a augmenté de 28% et la distance moyenne parcourue a augmenté d’environ 20%.

La journée internationale de lutte pour les droits des travailleuses et travailleurs, célébrée le 1er mai, est instituée comme « Fête du Travail et de la Concorde sociale » par le maréchal Pétain en 1941, puis devient officiellement une journée chômée en 1947. C’est aujourd’hui en France le seul jour férié qui est également chômé, c’est à dire où le repos est obligatoire. C’est pour cela que les boulangeries sont fermées et que les bus ne circulent pas. 

Mais pour comprendre la genèse du premier mai, il faut revenir en 1886. Le 1er mai est alors choisi par les syndicats ouvriers américains pour revendiquer la journée de huit heures, sous le slogan « 8 heures de travail, 8 heures de sommeil, 8 heures de loisirs ». Ils sont environ 340 000 à manifester dans tout le pays. 

Cette date n’a pas été choisie au hasard : le 1er mai est la date du moving day, qui marque le début de l’année comptable des entreprises. A Chicago, une grève massive dégénère au bout de trois jours : après l’explosion d’une bombe qui tue sept policiers, les forces de l’ordre tirent sur la foule et entraînent la mort de huit personnes, en blessant des dizaines d’autres. Plusieurs anarchistes sont condamné·es à mort ou à la prison à la suite de ces événements.  

En 1889, la IIe internationale socialiste, qui se tient à Paris, décide d’instaurer un jour de manifestations le 1er mai pour réduire la journée de travail à huit heures. Décision qui fait écho aux luttes des syndicalistes américains, mais également pour célébrer le centenaire de la Révolution française. La première « journée internationale des travailleurs » a ainsi lieu en 1890 dans plusieurs pays du monde. 

En France, la manifestation de 1891 est marquée par le drame de la fusillade de Fourmies dans le Nord, qui se solde par la mort d’une dizaine de manifestant·es, dont des enfants.  

Désormais, le 1er mai est célébré partout dans le monde, bien que certains pays comme les États-Unis, le Canada ou l’Australie célèbrent cette fête à une autre date. Cette fête est devenue un incontournable des luttes sociales, menant à une incroyable convergence des luttes avec des cortèges traditionnels de syndicats demandant de meilleures conditions de travail, mais également la participation d’organisations écologistes ou LGBTQIA+. 

Pourquoi rester mobilisé·es ? 

Cette année, le message est clair : il faut agir face à l’internationale réactionnaire ! L’intersyndicale affirme dans un communiqué : “Depuis l’élection de Donald Trump aux Etats-Unis, l’extrême droite se sent pousser des ailes. Trump, Poutine, Netanyahou, Milei, Meloni soutenus par les plus grands milliardaires veulent remplacer le droit international construit après 1945 par la loi du plus fort, ou plutôt du plus riche. Les conséquences pour les travailleuses et les travailleurs sont déjà bien visibles. L’extrême droite s’en prend frontalement à l’Etat de droit, elle attaque le droit à l’avortement, à l’éducation, ou encore les droits des immigré·es ou des personnes LGBTQIA+. La lutte contre le changement climatique est enterrée et les chercheurs sont muselés pour permettre aux multinationales de faire toujours plus de profits. La remise en cause de l’aide au développement par les Etats-Unis mais aussi l’Europe va pénaliser des centaines de millions de personnes, à commencer par les femmes en Afghanistan, au Yemen, ou encore dans des dizaines de pays africains.” 

Trump et ses allié·es milliardaires attaquent le droit à l’avortement, à l’éducation ou encore l’aide au développement. Les syndicats comptent défendre une société démocratique et de justice sociale. La CGT affirme : “Alors que les guerres se propagent pour les profits de quelques-uns, les syndicats appellent partout sur la planète les salarié·es à manifester pour défendre la paix juste et durable, c’est-à-dire non pas aux conditions des agresseurs mais dans le respect du droit international.” Racisme, antisémitisme, islamophobie, transphobie, homophobie, validisme : partout le poison de la division progresse, instrumentalisé, voire organisé par l’extrême droite et les médias des milliardaires.  
Évidemment les revendications syndicales traditionnelles restent : abrogation de la retraite à 64 ans, + de cotisations sociales et donc de meilleures pensions de retraites ainsi qu’un meilleur salaire net pour vivre dignement de son travail. 

L’année dernière à Bordeaux, le très pluvieux défilé du 1er-Mai à Bordeaux a rassemblé 4 000 personnes d’après la CGT. Cette année la météo semble du côté de la lutte, les cortèges devraient donc être bien remplis ! 

[Mise à jour] La manif bordelaise de 2025 a rassemblé 10 000 personnes, et 300 000 partout en France

Lorsqu’elle avait 18 ans, Carlotta a gagné un pass Interrail, qui permet de voyager en illimité dans toute l’Union Européenne en train durant plusieurs jours consécutifs ou non. Elle nous raconte son périple à travers l’Europe de l’Est réalisé grâce à ce pass.

• Mercredi, le quartier de Dravemont à Floirac était en fête dans le cadre de la journée “Dravemont en mouvement” ! Michel, de l’association Entraide et Solidarité, qui co-organisait l’évènement, nous explique l’objectif de cette journée :  

• La Ville de Cenon lance un appel à candidatures à destination des professionnel·les de la restauration mobile dans le cadre de la Fête du Cypressat. Du vin au vert, qui se tiendra le vendredi 13 juin 2025 à partir de 19h au parc du Cypressat. Quatre emplacements pour foodtrucks seront proposés : deux emplacements pour stands fixes : un sucré (type chichi), un salé (type fromage-charcuterie). Une redevance est prévue pour chaque emplacement : 100 € pour un foodtruck et 50 € pour un stand. Les foodtrucks devront être présents de 17h à 23h, heure de fin de l’événement. Les dossiers doivent être complets et envoyés avant le vendredi 16 mai 2025 à 17h, soit par voie postale à : Ville de Cenon, 1 avenue Carnot, CS 50027, 33152 Cenon Cedex ou par mail à  deveco@cenon.fr et abadies@cenon.fr 

• Attention, la rue Albert Camus à Lormont repasse en zone bleue. Le stationnement y est donc limité et la présence visible d’un macaron ou du disque de stationnement (en évidence sur le pare-brise) est indispensable pour ne pas être verbalisé en cas de contrôle (amende de 35€). Si vous êtes résident·e dans le secteur concerné, vous pouvez retirer votre macaron gratuitement auprès de la police municipale, rue des Garosses (il faudra se munir d’un justificatif de domicile et du certificat d’immatriculation du véhicule). Plus d’infos au 08 09 54 01 33 

• Dimanche à 11h30, place Aristide Briand à Bassens aura lieu la cérémonie commémorative dans le cadre de la Journée Nationale du souvenir des victimes et héros de la déportation. Le rassemblement débute à 11h15, et la cérémonie commence à 11h30. Plus de renseignements au 05 57 80 81 57 ou sur le site de la mairie de Bassens. 

• Une piquouze pour sauver des vies ! Une collecte mobile de sang est organisée demain par l’Établissement Français du Sang de 10h30 à 13h30 et de 15h à 18h30 à la salle des fêtes de Latresne. Pour donner votre sang, 64 places sont disponibles, alors rendez-vous sur le site dondesang.efs.sante.fr pour réserver un créneau ! 

• Attention à partir d’aujourd’hui et jusqu’au 9 mai, certaines zones du cimetière de Lormont sont partiellement indisponibles en raison d’une procédure de reprise de concessions non renouvelées par la Mairie. Vous ne pourrez donc pas accéder aux parties A, B et E, les affaires funéraires restent joignables au 05 57 77 63 90 . 

• Vous avez une âme créative ? Alors venez décorer la ludo-médiathèque de Cenon afin de préparer la Fête du Jeu du 17 mai sur le thème “pirates et océans”. Vous allez créer des éléments de décor pour transformer la médiathèque en île au trésor, bateau pirate ou autre embarcation poétique prenant la barre pour notre aventure sur les flots ! Les ateliers auront lieu les mercredis et vendredis des vacances d’avril, de 15h à 16h. C’est ouvert à tout public, c’est gratuit et sur réservation au 05 57 77 31 77 

• Vendredi 18 avril, au cœur de la Jalle des Toureils à Saint-Vincent-de-Paul, a été inaugurée une toute nouvelle passerelle qui permet désormais de nombreux·ses randonneur·ses, ceux du Chemin de Saint-Jacques de Compostelle, comme ceux du sentier de Grande Randonnée de Bordeaux Métropole, de traverser une nature sauvage, classée Zone Natura 2000. Cette passerelle des Toureils s’inscrit dans une approche éco-responsable et durable et à l’automne 2025, sera inaugurée une deuxième passerelle, au niveau de la gare de La Gorp, qui permettra de compléter l’offre de mobilité douce sur le territoire. 

• Et pour finir ces brèves, si vous prenez la ligne 27 qui relie Ravezies à Buttinière, l’arrêt Lajaunie est reporté en raison de travaux, direction Buttinière, à un arrêt provisoire situé face au 86 quai de Brazza à partir d’aujourd’hui jusqu’au mercredi 30 avril.